玉环金泽机械有限公司：发动机的正时错位怎么办
摘要：发动机的正时错位怎么办我们知道发动机的凸轮轴由曲轴通过齿轮连接驱动。在此之前，DOHC和SOHC顶置凸轮轴出现了。它由同步带驱动，对正时的难度进一步升级！大多数同步带/链条型号的安装是为了便于日后维护....
发动机的正时错位怎么办
我们知道发动机的凸轮轴由曲轴通过齿轮连接驱动。在此之前，DOHC和SOHC顶置凸轮轴出现了。它由同步带驱动，对正时的难度进一步升级！大多数同步带/链条型号的安装是为了便于日后维护。它们都有标记，有一些汽车制造商，却不留记号非要用专用工具才能对的准，例如大众朗逸！有记号对正时例如桑塔纳2000的正时。挂上皮带，转动曲轴对准标记，旋转凸轮轴皮带对准标记，然后松开张紧器。很容易！后来，正时链出来了。它变得越来越困难，修理工头疼。没有特殊工具很难对齐。如果您不使用特殊工具，则必须取下两到三次才能获得准确的位置！那么，如果没有时间标记，并且暂时没有特殊工具，我们应该怎么做？首先取消标记，取下所有气缸火花塞，将螺丝刀或量油尺插入其中，旋转曲轴，找到第一个气缸的上止点（靠近同步带的1个气缸），如果曲轴中的油是旋转标尺一直在上升，旋转突然下降。然后将其翻转，使油尺保持在最高点，其位置基本上是单缸上止点。然后旋转凸轮轴，使第一个气缸的进气和排气凸轮的顶点向上或向下，两个凸轮的轮廓线形成一条水平线，使其成为“顶部字符”（即相当于进气阀刚刚打开，排气阀刚刚关闭的位置）或“下部字符”，然后放在皮带上并松开张紧器。定时错位的危险，那么这个没有标记的时机，错误的一对，会发生什么？首先，如果一颗牙齿后来导致点火时间滞后，则功率较弱，混合物不能很好地燃烧，发动机在晃动；如果一个齿通过，点火时间太早，导致爆震，发动机故障灯亮，等等，故障代码为：凸轮轴和曲轴相位不正确。如果在车辆行驶时皮带突然断裂，后果将更严重，并且存在打破阀杆的危险！
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